По вулиці Валентини Терешкової міста Кропивницького провалюється дорога. У вересні поточного року був порив труби водопостачання біля будинку № 101, в результаті чого просіло і обвалилося дорожнє покриття. Протягом тижня нижче місця пориву дорога просіла ще у двох місцях. Протягом двох місяців поступово просідає і обвалюється дорога вище місця пориву аж до перехрестя вулиць Валентини Терешкової та 1-ої П’ятирічки. Після дощів ями стають виразнішими і глибшими, їх регулярно засипають відсівом.
Згідно пп. 3.1.1 стандарту ДСТУ 3587-97 Покриття проїзної частини не повинно мати осідань, вибоїн, напливів чи інших деформацій, що утруднюють рух транспортних засобів, пп.3.1.2 Гранична глибина окремих осідань, вибоїн не повинна перевищувати 4 см для доріг І – III категорій і груп А, Б вулиць і доріг населених пунктів; 6 см – для решти категорій і груп. Гранична висота напливів не повинна перевищувати 2 см для доріг І – III категорій і груп А, Б і В вулиць і доріг населених пунктів; 4 см – для решти категорій і груп.
Вищеописані ями у жодні рамки вимог не вписуються.
Автомобілі регулярно потрапляють у ями і виставлені відповідальними службами маячки, в результаті чого злітають номерні знаки чи гнуться диски на колесах. Крім того, жертвою стало і маршрутне таксі № 134, у якого просто вирвало задній міст.
Очевидно порушені водні комунікації або каналізаційні стоки, адже безпідставно дорога просідати і провалюватися, утворюючи прірви, не буде. Загальні умови трасування та прокладання трубопроводів, гідравлічні їх розрахунки, параметри та вимоги до споруд водовідведення (оглядові та перехідні колодязі, дощеприймальники, переходи через дороги, дюкери, зливоводи, зливоспуски), а також відстані від зовнішньої поверхні труб самопливної каналізації (побутова та дощова) та дренажів до підземних мереж і споруд визначаються СНіП 2.04.03, але вказані будівельні норми і правила у вказаній ситуації навряд чи є діючими.
По вулиці Валентини Терешкової міста Кропивницького провалюється дорога. У вересні поточного року був порив труби водопостачання біля будинку № 101, в результаті чого просіло і обвалилося дорожнє покриття. Протягом тижня нижче місця пориву дорога просіла ще у двох місцях. Протягом двох місяців поступово просідає і обвалюється дорога вище місця пориву аж до перехрестя вулиць Валентини Терешкової та 1-ої П’ятирічки. Після дощів ями стають виразнішими і глибшими, їх регулярно засипають відсівом.
Згідно пп. 3.1.1 стандарту ДСТУ 3587-97 Покриття проїзної частини не повинно мати осідань, вибоїн, напливів чи інших деформацій, що утруднюють рух транспортних засобів, пп.3.1.2 Гранична глибина окремих осідань, вибоїн не повинна перевищувати 4 см для доріг І – III категорій і груп А, Б вулиць і доріг населених пунктів; 6 см – для решти категорій і груп. Гранична висота напливів не повинна перевищувати 2 см для доріг І – III категорій і груп А, Б і В вулиць і доріг населених пунктів; 4 см – для решти категорій і груп.
Вищеописані ями у жодні рамки вимог не вписуються.
Автомобілі регулярно потрапляють у ями і виставлені відповідальними службами маячки, в результаті чого злітають номерні знаки чи гнуться диски на колесах. Крім того, жертвою стало і маршрутне таксі № 134, у якого просто вирвало задній міст.
Очевидно порушені водні комунікації або каналізаційні стоки, адже безпідставно дорога просідати і провалюватися, утворюючи прірви, не буде. Загальні умови трасування та прокладання трубопроводів, гідравлічні їх розрахунки, параметри та вимоги до споруд водовідведення (оглядові та перехідні колодязі, дощеприймальники, переходи через дороги, дюкери, зливоводи, зливоспуски), а також відстані від зовнішньої поверхні труб самопливної каналізації (побутова та дощова) та дренажів до підземних мереж і споруд визначаються СНіП 2.04.03, але вказані будівельні норми і правила у вказаній ситуації навряд чи є діючими.
Коментарі
Немає коментарів
Aвторізуйся і напиши коментар